Definisi Pelayaran

WIKKIP.COM – Pelayaran adalah kegiatan yang berkaitan dengan perjalanan atau pergerakan kapal di laut atau sungai. Pelayaran merupakan sektor ekonomi yang penting bagi banyak negara, karena kapal-kapal merupakan salah satu cara yang paling efisien untuk mengangkut barang-barang dari satu tempat ke tempat lain, terutama untuk jarak yang sangat jauh. Selain itu, pelayaran juga dapat digunakan sebagai sarana transportasi orang dari satu tempat ke tempat lain, baik secara domestik maupun internasional.

Daftar Istilah / Kamus Pelayaran (a-z)

NO	ISTILAH	DEFINISI
1	Despatch	pengiriman; lamanya kapal singgah di pelabuhan; penyelesaian pemuatan atau pembongkaran lebih cepat dari waktu yang disetujui
2	Despatch Money	uang kompensasi despatch
3	Deviation Clause	keterlambatan kapal yang disebabkan oleh perubahan track atau haluan kapal untuk menghindari bahaya navigasi yang mengancam. Keterlambatan karena perubahan haluan kapal tersebut ditanggung oleh kedua belah pihak (shipper dan carrier)
4	Direct B/L = B/L	mengenai muatan yang ditujukan ke pelabuhan tertentu
5	Displacement	Berat benaman adalah berat zat cair yang dipindahkan oleh kapal itu, atau hasil penjumlahan dari berat kapal kosong (light displacemen) dan Dead Weight
6	Disponent Owners	pencharter yang menyewakan kembali kapal yang dicharternya dari ship’s owner
7	Dock Water Allowance (DWA)	perubahan draft rata-rata jika kapal berlayar dari air payau ke air laut, atau sebaliknya.
8	Down	suatu keadaan dimana kapal dimuati hingga mencapaai sarat maksimum yang diijinkan.
9	Draught	draft; benaman; jarak dari lunas sampai garis air Dry Container (peti kemas untuk barang kering dalam bentuk umum). Peti kemas dari jenis ini digunakan antara lain untuk membawa barang-barang campuran atau “general cargo” dimana tidak diperlukan sesuatu perlakuan khusus seperti udara dan peranginan lantai, dinding dan pintunya dibuat sedemikian rupa sehingga cukup menjamin keamanan barang itu sendiri
10	Due diligence	klausul dalam The Huge Rules article III yang menyatakan tentang kewajiban carrier sebelum dilakukan pemuatan wajib menyiapkan ruang muatan (dilakukan pembersihan palka), kapalnya di buat layak laut (melengkapi alat- alat keselamatan, melengkapi certifikat dan dokumen kapal, menyediakan perbekalan yang cukup,dll)
11	Dunnage	sesuatu yang ditempatkan antar muatan, atau antara muatan dan lantai/dinding palka kapal, yang berfungsi sebagai penopang muatan untuk melindungi muatan. terapan; ganjal; bahan-bahan pemisah muatan supaya jangan beradu/bersentuhan satu sama lain
12	Dunnage Tetap	Dunnage yang sudah dipasang diatas kapal sejak kapal dibangun, dan dunnage ini sifatnya tetap tidak boleh dilepas dari posisinya. Biasanya dipasang pada gading-gading, pada sekat kedap air, pada lantai ruang palka, pada rangka kayu yang menutupi pilar-pilar dan pipa-pipa dalam ruang palka (wooden cashing)
13	Dunnage Tidak Tetap	dunnage yang disiapkan dikapal sesuai dengan jenis dan sifat muatan yang akan dimuat, pada umunya berupa papan kayu, sasak, kepang, plastik, kayu balok, net nylon, kertas dll.
14	Dwelling Time	rata-rata tiap ton atau meter kubik atau peti kemas yang ditumpuk selama satu bulan.
15	Ekspeditur (Perusahan Ekspedisi Muatan Kapal Laut = EMKL, FORWARDING, dll)	perusahaan yang menyelenggarakan usaha melayani pengurusan dokumen-dokumen serta system prosedur yang diperlukan untuk mengirim/mengeluarkan barang ke dan dari kapal/gudang/lapangan penumpukan container di pelabuhan.
16	Elevator	alat muat bongkar untuk muatan curah, mesin penghisap untuk memuat/membongkar muatan curah seperti beras, gandum, tepung, semen, dll
17	Embarkation	naiknya penumpang ke dalam kapal Employment pemakaian kapal dalam dinas pelayaran tertentu
18	Endorsee	orang; kepada siapa pemegang Order B/L memindahkan haknya atas B/L yang bersangkutan
19	Endorser	orang yang memindahkan haknya atas Bill of Lading, endorsant.
20	Endorsment	pemindaan hak atas Order B/L
21	Except Bewijs	tanda bukti kekurangan; Non Delivery Report
22	Expenses	biaya-biaya kapal selama dipelabuhan Explosimeter alat yang digunakan untuk mengukur kadar gas hidrokarbon, atau disebut juga Combustion Gas Indicator (petunjuk gas yang dapat terbakar)
23	Fair Wear and Tear	kerusakan atau kemunduran kondisi benda-benda sebagai akibat pemakaian/keausan normal
24	Faktur Penjualan Barang	dokumen yang membenarkan bahwa eksportir secara sah tidak memberi barang yang diluar kepada si pembeli.
25	FCL (Full Container Load)	container yang berisi muatan milik satu shipper.
26	FCL/FCL, FCL/LCL, LCL/LCL,	salah satu system pemuatan dan pembongkaran barang dari dan kedalam container. Feeder Service satu pelayaran yang melayani angkutan antara pelabuhan pedalaman dengan pelabuhan pengumpul (Induk); kapal yang melayani pengangkutan muatan barang- barang impor yang dibongkar kapal-kapal samudera di pelabuhan induk untuk diangkut ke pelabuhan-pelabuhan di sekitar pelabuhan induk.
27	Fighting Ship	kapal cargo yang dioperasikan untuk membayangi kapal saingan dengan tarif angkutan sangat rendah; tujuannya mematikan saingan tersebut. Di banyak negara praktek Fighting Ship tidak diijinkan.
28	Filler Cargo	muatan berukuran kecil yang dipakai untuk mengisi ruangan yang tidak bisa dipakai untuk muatan-muatan besar, yang bertujuan untuk memperkecil Broken Stowage.
29	Final Stowage Plan	bagan pemadatan muatan didalam palka kapal setelah muatan selesai dimuat di kapal.
30	First Carrier	pengangkut pertama, yang mengangkut dari pelabuhan pemuatan sampai pelabuhan transhipment
31	Fixture Memo	ringkasan (extract) charter party, dibuat sebelum penandatanganan Charter Party yang bersangkutan. Fixture Note
32	Flag of Convenience	bendera pemerintah yang dapat dipakai kapal (dengan persyaratan safety yang ringan); maksudnya mendaftarkan kapal di negara lain (yang mengenakan tarif dan syarat pendaftaran lebih ringan) dengan maksud untuk menekan biaya eksploitasi kapal
33	Flammable solid	zat yang padat (muatan berbahaya class 4) yang mudah menyala dan menyebar jika berhubungan dengan nyala (ignition) seperti korek api.
34	Flat Rack Container	jenis container yang berupa container terbuka yang berfungsi untuk memuat barang-barang yang tidak dipack.
35	Flenzen	muatan yang datangnya terlambat pada saat kapal akan berangkat sehingga belum ditempatkan di palka dengan baik (temporary stowage).
36	Float	terapung Force Majeur keadaan/situasi yang tidak dapat dikuasai dengan tindakan manusia
37	Forklift	alat yang digunakan untuk mengatur muatan di gudang; pesawat garpu angkat besar untuk memindahkan peti kemas
38	Foul Bill of Lading	Bill of Lading yang di dalamnya terdapat catatan tentang kerusakan muatan.
39	Free Board	jarak tegak antara sisi atas deck line sampai dengan permukaan air saat itu.
40	Free from Particular Average (FPA)	bebas dari particular average
41	Free in (FI)	syarat pengapalan yang menetapkan bahwa biaya pemuatan dibayar oleh pengiriman/pencharter/charterer Free In and Out Stowed (FIOS) biaya-biaya pemutan, pembongkaran dan pemadatan muatan ditanggung oleh pemilik muatan atau pencharter
42	Free Moisture	upaya melindungi muatan terhadap cairan yang terdapat di palka, yang disebabkan oleh adanya kebocoran lambung, tangki atau tutup palka tidak kedap air, cairan yang mengalir dari deck, kebocoran pada pipa-pipa sanitari, pipa pengisian air tawar, dll.
43	Free of Capture and Seizure (FC & S)	bebas dari kerugian akibat penangkapan dan penahanan barang pertanggungan oleh penguasa/pemerintah
44	Free on Board (FOB)	syarat penjualan yang menetapkan bahwa penjual menanggung biaya-biaya sampai barang dimuat di atas kapal
45	Free Out (FO)	syarat pengapalan yang menetapkan bahwa biaya pembongkaran dibayar oleh consignee/charterer
46	Freight	uang tambang; muatan; uang sewa charter (khusus dalam Trip Charter)
47	Freight Conference	persekutuan perusahaan-perusahaan liner service antar benua dalam wilayah operasi tertentu, untuk mengatur tarif angkutan, alokasi muatan dan syarat-syarat pengangkutan
48	Freight Prepaid	uang tambang dibayar tunai ketika muatan dikapalkan/dimuat
49	Freight, Back	tambahan uang tambang atas pengembalian muatan kapal yang tidak dapat diserahkan di pelabuhan tujuannya (misalnya ditolak oleh consignee)
50	Freight, Distance	uang tambang ekstra/ tambahan yang harus dibayar kalau kapal terpakasa membongkar muatan di tempat lain yang jauh dari tempat tujuan yang disebut dalam B/L (karena pelabuhan tujuan tak dapat dimasuki sebab ada pemogokan, wabah penyakit, dan lain-lain)
51	Fresh Water Allowance (FWA)	perubahan draft rata-rata jika kapal berlayar dari air tawar ke air laut atau sebaliknya.
52	Full	suatu keadaan dimana kapal dimuati hingga seluruh ruang muat penuh.
53	Full and Down	suatu keadaan dimana kapal dimuati hingga seluruh ruang muat penuh dan mencapaai sarat maksimum yang diijinkan.
54	G = Gravity = Centre Of Gravity = tititk berat kapal	titik tangkap dari semua gaya yang bekerja ke bawah. Letak titik G tergantung dari pembagian bobot di kapal. Titik G bekerja gaya ke bawah yang besarnya sama dengan berat benaman atau berat zat cair yang dipindahkan oleh kapal atau berat seluruh kapal termasuk muatan, dll.
55	Gang Hour	kemampuan buruh dalam muat bongkar barang dalam setiap jamnya.
56	Gas	suatu zat (muatan berbahaya dalam bentuk gas) yang mempunyai tekanan uap lebih besar dari 300 K Pa pada suhu 500 C atau akan menjadi gas dengan suhu 200 C pada tekanan atmosfir. Gas ada yang berbahaya dan ada yang tidak berbahaya
57	Gas Free	pemeriksaan tangki atau ruang muat dengan menggunakan alat tertentu (gas detector) yang menyatakan bahwa tangki atau ruang muat telah aman dari gas beracun atau resiko meledak.
58	Gas Freeing (pembebasan gas)	pembersihan toxid (racun), flammable atau inert gas (uap) dari ruangan tangki atau container yang diikuti oleh pemasukan udara segar kedalam tangki/container.
59	Gas Safe (aman dari gas)	suatu daerah/ruangan yang tidak dirancang sebagai suatu daerah untuk gas berbahaya.
60	General Average	kerusakan umum; semua kerugian dan biaya yang dalam keadaan darurat sengaja di buat, dengan tujuan untuk menye-lamatkan kapal dan muatannya
61	General Average	perbandingan pengorbanan dari semua pihak yang berkepentingan sesuai dengan nilai dari barang yang dimilikinya, pada waktu sejumlah barang muatan dikorbankan untuk menyelamatkan kapal dan muatan lainnya dari suatu bahaya.
62	General Average Adjuster	ahli mengurus dn menghitung besarnya kerugian General Average serta menetapkan besarnya kerugian masing-masing pihak yang terlibat dalam tindakan General Average
63	General Average Bond	uang jaminan General Average yang harus dibayar oleh pemilik muatan ketika mengambil barangnya
64	General Cargo Rates	tarif untuk barang-barang yang tidak termasuk kedalam commodity rates ataupun class rates.
65	Grain Capacity	volume ruang palka dihitung dari floor sampai pertengahan deck beam dan antara pertengahan gading- gading frame.
66	Grain Cargo	muatan berupa barang-barang berbutir seperti beras, gandum, dll
67	Grantry Crane	alat muat bongkar untuk muatan container; crane raksasa yang dipasang di atas rel sepanjang dermaga pelabuhan, untuk membongkar dan memuat peti kemas dari dan ke kapal
68	Gross Freight	uang tambang kotor yang belum dikurangi rabat
69	Ground	kandas; bertumpu pada dasar laut
70	GRT= Gross Tonnage	volume semua ruang yang dapat di tutup kedap air, Besar kecilnya GRT sudah tertera dalam sertifikat kapal.
71	Gudang Entreport	gudang tempat menyimpan barang- barang impor yang belum sepenuhya memenuhi kewajiban- kewajibannya membayar bea masuk
72	Gudang Laut = Gudang Diepzee; Gudang Linie ke-I; Gudang Pabean	gudang yang terletak di tepi laut (on the waterfront), tempat menyimpan barang-barang yang baru saja dibongkar dari kapal atau segera untuk dimuat di atas kapal Hague Rules, The Konvensi Internasional tentang pengangkutan di laut, yang dihasilkan oleh International Law Association yang ditanda tangani secara resmi oleh negara-negara maritime di kota Den Haag Belanda pada tanggal 25 Agustus 1924.
73	Hard Arm	lengan pipa yang digunakan pada terminal- terminal untuk menghubungkan, pipa tepi pantai ke ship manifold. Hatch palka
74	Hatch List	sebuah daftar barang dan nomor palkanya yang akan dibongkar di tiap pelabuhan bersangkutan.
75	Heavy Cargo= Heavy Lift Cargo= muatan berat	muatan yang SF-nya < km =” KB” tolak =” Berat” benaman =” Displacement” tongkang =” barges).”> 40 cuft/longton atau > 1,16 m3/ton, misalnya kopi, beras, semen, kapas, rotan, dll.
76	Light Displacement	berat benaman kapal kosong. Light Load Line (LLL) garis air kapal kosong
77	Light Ship (berat kapal kosong)	berat badan kapal ditambah inventaris tetap.
78	Lighterage	usaha jasa dalam bidang angkutan barang, yang mengangkut muatan dari darat ke kapal-kapal yang berlabuh atau sebaliknya dari kapal ke darat.
79	Liner Service	dinas pelayaran dengan route tetap dan teratur
80	Liquified Natural Gas (LNG)	gas alam yang dicairkan
81	Liquified Petroleum Gas (LPG)	gas minyak bumi yang dicairkan
82	Loaded Displacement	berat benaman kapal pada sarat maksimum.
83	Loadline Certificate	sertifikat yang menetapkan minimum dan maksimum lambung kapal boleh timbul dipermukaan air Locker ruangan kecil di kapal (biasanya pada tween deck) yang diperkuat dengan terali besi dan di gembok; tempat menyimpan muatan berharga tinggi
84	Log Carrier	kapal khusus pengangkut kayu balok
85	Long Hatch	keterlambatan muat bongkar karena terlambat disalah satu palka. (muatan yang seharusnya dibongkar disuatu pelabuhan, tertindih oleh muatan yang untuk pelabuhan berikutnya)
86	Long Lengt Rates	tarif yang dikenakan untuk barang- barang yang panjang tiap kolinya melebihi batas panjang yang telah ditetapkan.
87	Longlenght Cargo	muatang yang panjangnya melebihi jangka mulut palka (hatch coaming).
88	M = Metacentre = titik metasentrum	sebuah titik yang tidak boleh dilalui oleh titik G agar stabilitas kapal tetap positif. Meta berarti berubah-ubah, jadi metacentre titik pusat yang berubah-ubah tempatnya. Perubahan letak titik M tergantung dari besarnya sudut senget, makin besar sudut senget, perpindahan titik M makin jauh pula.Titik potong antara perpanjangan gaya bouyancy dan centre line, pada saat kapal miring
89	Man	awak kapal, anak buah kapal
90	Manko	selisih antara berat muatan yang dimuat dan dibongkar.
91	Marine Insurance Policy	Polis Asuransi Laut
92	Mate Receipt (resi mualim)	surat tanda terima sementara barang dikapal oleh perwira kapal atau mualim kapal dan berdasarkan mate receipt inilah pengirim barang menukarkan dengan tanda terima yang sah yaitu B/L.
93	Measurement Ton	suatu ukuran muatan yang diperhitungkan 1 measurement ton sama dengan 40 cuft atau 1,116 m3.
94	Melayang	keadaan kapal dimana gaya-gaya keatas dan kebawah sama atau hampir sama, Buoyanci = Gravity.
95	Mengapung	keadaan kapal dimana gaya tekanan ke atas masih mampu menahan gaya berat, atau gaya keatas lebih besar dari gaya kebawah, Bouyancy > Gravity. Merchant Marine pelayaran niaga
96	Metacentric Height (GM)	sebagai ukuran stabilitas awal. GM = KM – KG.
97	MFAG (Medical First Aid Guide)	pedoman pertolongan kecelakaan pertama (P3K) yang diakibatkan oleh barang-barang berbahaya, sebagai standar yang dipakai oleh IMO/WHO/ILO. Minimum Rates tarif yang merupakan tarif terendah untuk tiap collie barang kirirman.
98	Molest = moles	resiko peperangan dan tindakan kejahatan Monsterrol crew list, surat sijil, daftar anak buah kapal, lengkap dengan jabatannya masing-masing
99	Muatan Basah	muatan cair dalam botol atau drum yang kemungkinan bocor sangat besar, misalnya bir, minyak, jenis-jenis,minuman, dll.
100	Muatan Berat	muatan yang SF-nya <> 40 cuft/longton atau 1,16 m3/ton, misalnya kopi, beras, semen, kapas, rotan, dll. Navigable Waters perairan yang dapat dilayari
101	Negligence Clause	syarat kelalaian; pengangkut bebas dari tanggung jawab atas kerugian akibat kelalaian nahkoda dan anak buahnya dalam hal navigasi dan manajemen kapal
102	Negotiable Bill of Lading	Original Bill of Lading; konosemen yang dapat diperjual belikan
103	Not Otherwise Enumerated (NOE)	tidak dinyatakan secara khusus (tidak disebut secara khusus)
104	Notice of Claim	nota pemberitahuan penuntutan klaim Notice of Readiness surat pemberitahuan dari Nahkoda kepada penyewa kapal, yang menyatakan bahwa kapal siap memulai pembongkaran atau pemuatan
105	NRT=Net Register Tonnage=Net Tonnage= volume	semua ruang yang dapat digunakan untuk muatan
106	Obligation for Expenses	syarat charter tentang pembebanan biaya kapal kepada shipowner dan charterer OBO Oil Bulk and Ore
107	OBO Carrier	Oil, Bulk, and Ore Carrier; semacam kapal tangki yang dapat digunakan untuk mengangkut muatan biji tambang, muatan curah dan minyak bersama-sama atau berganti- ganti
108	Odoriser	senyawa yang berbau amis (stenching) yang ditambahkan ke gas petroleum cair untuk memberikan bau khas. Biasanya dipakai Ethyl mercapton.
109	Odour (Bau)	suatu karakteristik muatan yang dipakai sebagai peringatan terhadap suatu resiko bahaya misalnya: Anaesthetic (lupa) berkaitan dengan mengantuk Acrid (tajam) berkaitan dengan bisa menyala Ammoniacal (keras) berkaitan dengan amonia.
110	Etherial (bius)	berkaitan dengan mengantuk. Fragant (harum) berkaitan dengan kenyamanan
111	Irritating (merangsang)	berkaitan dengan bau yang tidak nyaman
112	La Chrymatury (keluar air mata)	berkaitan dengan yang dapat menyebabkan menangis
113	Nacrotic	menyebabkan mengantuk/ lupa ingatan Phenolic (asam karbol) menyebabkan bau karbol Pungent (pedas) menyebabkan pegaruh kuat pada rasa
114	Odour	bau, smell (contohnya bau yang dikeluarkan kopra) Oil, Crude minyak mentah Oil, Vegetable minyak nabati
115	Oil/Bulk Capacity	volume ruang palka dihitung dari floor sampai sisi atas deck beam dan antara kedua sisi kulit kapal.
116	Open side Container	(peti kemas dengan pintu disamping). Peti kemas jenis ini mempunyai pintu disamping dimana biasanya digunakan terpal sebagai penutupnya
117	Open Top	jenis container yang berupa container yang terbuka dibagian atasnya, ditutup dengan terpal khusus untuk muatan kaca-kaca, dll.
118	Operating Load	berat yang diperlukan untuk pengoperasian kapal. yaitu: bahan bakar (fuel oil) + air tawar (fresh water) + perbekalan (store) + ballast.
119	Optional Bill of Lading	B/L mengenai muatan yang pelabuhan tujuannya masih akan dipilih dari 2 atau 3 pelabuhan yang disetujui
120	Optional Cargo	muatan yang sementara waktu mempunyai lebih dari satu pelabuhan bongkar.
121	Order Bill of Lading	konosemen atas tunjuk, yang dapat dipindah tangankan dengan endosemen
122	Ordorus cargo	muatan yang mengeluarkan bau dan karena baunya itu dapat merusak muatan lain.
123	Organic Peroxides	(muatan berbahaya class 5), zat ini menyala denga hebat dapat menyerang mata dan kulit. Reaksi ini timbul bukan hanya karena naiknya suhu tetapi juga kondisi yang tidak bersih.
124	Outward Cargo	muatan yang diekspor
125	Over Carriage Cargo	keadaan dimana suatu muatan terbawa melewati pelabuhan bongkarnya, karena kelalaian dalam membongkar.
126	Over in Dispute	selisih hitungan (collie dihitung lebih banyak dari pada yang disebut dalam dokumen)
127	Over Stowage Cargo	keadaan dimana suatu muatan yang akan dibongkar berada dibagian bawah muatan yang akan dibongkar dipelabuhan berikutnya.
128	Overstowed	tertindih, muatan untuk pelabuhan terdekat dipadat di bawah muatan untuk pelabuhan yang berikutnya Oxidizing Substance (muatan berbahaya class 5), zat yang terdiri dari campuran bahan anorganik jika kena panas akan mengeluarkan oxygen yang dapat bereaksi dengan zat lain membentuk Oxides.
129	Oxygen Analyser	instrument yang digunakan untuk mengukur konsentrasi oxigen dalam persen terhadap volume ruangan/tangki.
130	Oxygen Deficient Atmosphert	atmosphere yang berisi kurang dari 21% oxygen dari ruang.
131	Paramount Clause	syarat penggantian kerugian maksimum yang dapat diberikan oleh pengirim/ shipper, kalau nilai dan sifat muatan tidak diberitahukan kepada pengangkut sebelum pengapalan. Paramount clause tidak berlaku apabila pengirim (shipper) sudah mencantumkan nilai muatan berharga tersebut.
132	Parcel Rates	tarif yang dikenakan pada pengiriman paket kecil.
133	Partial Loss	kerugian sebagian Passanger Vessel kapal penumpang
134	Pelabuhan	lingkungan kerja yang terdiri dari area daratan dan perairan yang dilengkapi dengan fasilitas tempat berlabuh dan bertambatnya kapal untuk terselenggaranya bongkar muat barang serta turun naiknya penumpang dari moda transportasi laut ke moda transportasi lainnya, atau sebaliknya. Kepelabuhanan meliputi segala sesuatu yang berkaitan dengan kegiatan penyelenggaraan pelabuhan dan kegiatan lainnya dalam melaksanakan fungsi pelabuhan untuk menunjang kelancaran, keamanan dan ketertiban arus lalu lintas kapal, penumpang, dan atau barang, keselamatan berlayar, tempat perpindahan Intra dan atau antar moda serta mendorong perekonomian nasional secara fisik.
135	Peril	bahaya; bencana
136	Perils of the Sea	bencana akibat dari keadaan laut yang buruk (seperti cuaca buruk, taufan)
137	Pilot	pandu kapal; orang yang bertugas memandu kapal untuk berlayar diperairan wajib pandu
138	Plimsoll Mark atau Load Line atau Merkah Kambangan	sebuah tanda untuk membatasi jumlah beban yang boleh diangkut kapal dengan aman.
139	Polis Asuransi Laut (Marine Insurance Policy)	surat bukti tentang diasuransikan barang yang dikirimkan dengan kapal laut dari satu pelabuhan ke pelabuhan lain. Polis asuransi ini dikeluarkan oleh perusahaan asuransi.
140	Port Administrator	pejabat pelabuhan; administrasi pelabuhan (ADPEL)
141	Port Authority	badan penguasa pelabuhan; kesyahbandaran Port Mark memberi tanda yang jelas pada muatan tentang pelabuhan tujuan atau pelabuhan bongkar dari tiap-tiap muatan.Hal ini untuk menghindari over carriage. Misal muatan untuk pelabuhan Surabaya diberi tanda A, pelabuhan Medan diberi tanda B, pelabuhan Jakarta diberi tanda C.
142	Port of Call	pelabuhan persinggahan (yang disinggahi kapal)
143	Powder Room	ruang kapal khusus untuk menyimpan bahan peledak
144	Preservation	penyimpanan muatan selama dalam pengangkutan
145	Prima Facie Evidence	bukti sekedarnya; carrier tidak memeriksa kondisi muatan yang ada di dalam suatu pembungkus/kemasan sehingga kalau terjadi kerusakan sedangkan pembungkusnya masih utuh maka carrier tidak bertanggung jawab. Apabila pada saat pemuatan ditemukan pembungkus yang rusak atau tidak utuh maka dibuat Cargo Damage Report.
146	Prinsip-Prinsip Pemuatan	prinsip-prinsip yang harus diperhatikan dan dilaksanakan dalam kegiatan pemuatan. Antara lain: Melindungi awak kapal dan buruh (safety of crew and longshoreman). Melindungi kapal (to protect the ship). Melindungi muatan (to protect cargo). Melakukan muat bongkar secara cepat dan sistematis (rapit and systematic loading and discharging). Penggunaan ruang muat semaksimal mungkin.
147	Profit Margin	batas keuntungan minimum
148	Prompt Ship	kapal yang dalam waktu pendek siap untuk diserahkan kepada pencharter
149	Protection and Indemnity (P & I)	perlindu-ngan dan jaminan; sejenis asuransi laut gotong royong guna memberikan jaminan terhadap kepentingan pemilik kapal dan orang-orang yang bekerja padanya
150	Purging	pemasukan nitrogen atau inert gas atau uap muatan untuk menggantikan atmosfer yang ada dari sistem pengkemasan. Pyrophoric zat padat (muatan berbahaya class 4) walaupun jumlahnya sedikit dapat menyala sendiri jika terkena panas dari suatu reaksi dengan oksigen.
151	Radio Safety	sertifikat keamanan radio, menyatakan bahwa kapal dilengkapi dengan pesawat radio penerima dan pemancar yang memenuhi syarat
152	Ramp	semacam jembatan yang menghubungkan kapal dengan dermaga tersebut yang merupakan perlengkapan kapal peti kemas untuk keperluan muat bongkar secara ro-ro. Rampa
153	Rate War	perang tarif (saling menurunkan tarif agar saingan mati)
154	Rate, Loading and Discharging	kecepatan muat bongkar kapal perjam
155	Rebate System	cara pembayaran uang tambang dengan menetapkan satu tarif kotor (gross freight), lalu kepada pembayar uang tambang diberikan rabat
156	Recta Bill of Lading	konosemen atas nama consignee tertentu atau straigt B/L.
157	Re-Delivery	penyerahan kembali kapal kepad pemiliknya, setelah setelah perjanjian time charter berakhir
158	Reefer	jenis container yang dilengkapi dengan mesin pendingin.
159	Reefer Container	(peti kemas untuk muatan beku). peti kemas dari jenis ini digunakan khusus untuk barang-barang yang memerlukan pendingin dengan suhu udara dibawah 00 C, baik sekali untuk muatan seperti buah-buahan, daging segar, sayurmayur, dll. Peti kemas jenis ini mempunyai mesin pendingin di bagian belakangnya
160	Refrigerated Cargo (muatan dingin)	muatan yang memerlukan ruangan khusus yang dilengkapi dengan alat pendingin.
161	Refrigerated Cargo Carrier	kapal yang dilengkapi dengan ruang beku; kapal pengangkut muatan beku. Reefer Cargo Carrier Refrigerating and Cool Chambers ruang beku atau kamar dingin
162	Reporting Day	hari pertama dimana kapal charter harus siap memulai pemuatan; periode waktu sebelum cancelling date dimana dalam selang waktu tersebut owner menyatakan bahwa kapal telah siap dicharter
163	Resi Mualim	tanda bukti penerimaan muatan oleh mualim, Mate’s Receipt
164	Return Cargo	muatan kembali; muatan yang dapat diangkut kapal dalam perjalanan pulang ke pangkalan (baseport) Revenue Ton suatu ukuran untuk menentukan freight (uang tambang), pertimbangan antara berat dan volume barang.
165	Reversable Laydays	kompensasi antara hari-hari Despatch dengan hari-hari Demurrage satu sama lain
166	Righting Moment = Momen penegak	momen yang akan mengembalikan kapal kekedudukan tegaknya setelah miring karena mendapat gaya-gaya dari luar dan gaya tersebut tidak bekerja lagi.
167	Rumus Momen Penegak = W x GZ	Dimana GZ lengan penegak atau righting arm
168	Roll On Roll Off	cara pemuatan dan pembongkaran muatan dimana muatannya diangkut dengan trailer (gandengan truck) lalu trailernya dibawa/dikapalkan ke pelabuhan tujuan bersama-sama muatannya. Dalam pengapalan peti kemas dengan sistem Ro-Ro, trailernya tidak ikut berlayar melainkan hanya mengantarkan saja ke dalam kapal atau menjemput dari dalam kapal.
169	RORO (Roll On Roll Off)	jenis kapal yang dilengkapi dengan ramp (jembatan/jalan) untuk kendaraan masuk atau keluar kapal langsung ke dermaga (kapal pengangkut mobil).
170	Safe Port	pelabuhan yang aman, suatu pelabuhan dianggap aman bagi kapal tertentu apabila : pelabuhan itu dapat disinggahi kapal tersebut dengan aman. kapal itu senantiasa dapat berlabuh di sana dengan stabil, serta dapat menjalankan kegiatan muat bongkar dengan tidak terganggu oleh ombak besar, dll. selanjutnya (setelah selesai melakukan pemuatan) kapal dapat keluar lagi dari pelabuhan itu dengan aman.terdapat suatu keamanan politik
171	Safe Working Load (SWL) atau Keamanan Muat	berat beban maksimum yang dapat diangkut dengan aman; jumlah bobot maksimum yang diijinkan bagi seutas tali untuk dapat mengangkut beban tersebut dengan aman.
172	Safety Factor	perbandingan antara kekuatan putus dengan Keamanan muat.
173	Sagging	perubahan bentuk kapal yang diakibatkan karena penempatan muatan yang dikonsentrasikan pada tengah-tengah kapal akibatnya kapal akan mudah patah.
174	Salvage	imbalan yang diberikan atas dasar menyelamatkan kapal dan atau muatan sebagian/ seluruhnya dari bahaya laut, biasanya bernilai besar. Penyelamatan dalam hal ini penyelamatan muatan dan kapal bukan manusianya, karena menyelamatkan manusianya termasuk kewajiban sesama manusia
175	Schedule, Sailing	jadwal perjalanan/pelayaran kapal. Seagoing Ship kapal samodera.
176	Seaworthy	layak laut; laik laut, zeewaarding
177	Seaworthy Certificate	sertifikat layak laut; Certificate of Seaworthiness.
178	Seaworthy Package	kemasan muatan yang memenuhi syarat pelayaran samodera
179	Second Carrier	pengangkut kedua yang mengambil bagian dari pelabuhan transhipment sampai ke pelabuhan tujuan Segregation Table sebuah daftar rekomendasi pemadatan muatan berbahaya sesuai sifatnya masing-masing .
180	Self Heating	zat padat (muatan berbahaya class 4) yang dapat menyala sendiri jika disimpan terlalu lama atau perjalanan panjang dalam jumlah besar, misalnya bubuk carbon.
181	Separation atau Segregation	usaha mencegah over stowage dengan memisahkan muatan dari pelabuhan bongkar yang berbeda dengan menggunakan jaring (net) yang tipis tetapi cukup kuat, sehingga jelas bagi yang membongkar akan terhenti pada waktu akan melampaui jarig pemisah tersebut. Ship = Kapal alat transportasi di laut.
182	Ship to ship	kegiatan pemuatan atau pembongkaran antar kapal ke kapal lain
183	Shipment	pengiriman, pengapalan. Shipowner pemilik kapal
184	Shipper (Pengirim Barang)	orang atau badan hukum yang mempunyai muatan kapal untuk dikirim dari suatu pelabuhan tertentu (pelabuhan pemuatan) untuk diangkut ke pelabuhan tujuan.
185	Shipper	pengirim muatan Shipping pelayaran, perkapalan
186	Shipping Business	bisnis pelayaran niaga
187	Shipping Document	dokumen-dokumen pengapalan muatan, seperti Shipping Order, Cargo Manifest, Bill of Lading, Mate’s Receipt, Delivery Order, Invoice, Marine Insurance Policy, C.B.L.
188	Shipping Order	surat perintah yang dikeluarkan perusahaan atau agennya yang ditujukan kepada nahkoda atau perwira kapal untuk memuat barang sesuai yang tertera pada shipping order tersebut.
189	Shipping Order	surat tanda bukti pembukuan muatan untuk di kapalkan. Shipping Instruction. Booking Note
190	Short in Dispute	selisih hitungan collie, dimana pihak carrier menghitung kurang dari pada yang dihitung oleh shipper. Hitungan yang benar akan diselesaikan di pelabuhan tujuan Shortlanded Cargo jumlah muatan yang dibongkar kurang dari yang sebenarnya disebut “Shortlanded indispute”, lawannya overlanded.
191	Sludge	suatu campuran minyak dan air, biasanya setengah padat, kadang-kadang mengandung pasir atau kepingan karat.
192	Sling	tali manila atau kawat baja tak berujung pangkal, untuk mengangkut muatan/peti
193	Snotter	sebuah tali sling tunggal yang sering digunakan untuk mengangkat atau menghibob barang.
194	Space, Bale	ruang muatan yang disediakan untuk muatan yang dibungkus
195	Space, Grain	ruang muatan bagi muatan curah
196	Special Designed Ship	kapal yang di bangun khusus untuk mengangkut jenis muatan tertentu (misal: log carrier)
197	Spreader	alat khusus berupa kerangka baja segi empat untuk mengangkat peti kemas (boleh disebut: sling peti kemas). Biasanya spreader dilengkapi dengan “locking pin” pada keempat ujungnya; pen tersebut dimasukkan ke dalam lubang pada keempat sudut peti kemas dan mengunci dengan sendirinya ketika spreader diangkat. Bila spreader yang bawahnya tergantung peti kemas tersebut, diletakkan, maka pena akan membuka secara otomatis
198	Stabilitas Awal	keseimbangan kapal yang sedang mengoleng; (karena gaya-gaya dari luar) sampai suatu sudut dimana moment kelembaman bidang air membujur kapal masih mempunyai nilai tetap; stabilitas pada sudut senget kecil Stabilitas Kapal = Initial Stability keseimbangan kapal pada sudut senget kecil (senget 100-150 tergantung bentuk kapal) dimana letak titik M masih dianggap tetap.
199	Stabilitas Negatif = Unstabel Equilibrium	kondisi stabilitas kapal dimana titk Gravity berada di atas titik Metacentre. Stabilitas Netral = Neutral Equlibrium kondisi stabilitas kapal dimana titik Gravity berimpit dengan titik Metacentre.
200	Stabilitas Positif = Stabel Equilibrium	kondisi stabilitas kapal dimana titik Gravity berada dibawah titik Metacentre.
201	Steaming Time	waktu perjalanan kapal dari satu Pelabuhan ke pelabuhan lainnya, dihitung dalam hari dan jam
202	Stevedore	rencana/denah stowage muatan didalam kapal. Stevedoring hal memuat dan membongkar muatan kapal Stiff = kapal kaku keadaan kapal dimana stabilitasnya positip tetapi GM nya terlalu besar, dengan demikian momen penegaknya juga besar. Bila ia senget (pengaruh gaya dari luar) maka akan kembali kekedudukan semula secara cepat sekali. Sifatnya olengan kapal cepat dan menyentak-nyentak, penyebabnya karena konsentrasi muatan terlalu banyak dibawah, cara mengatasinya dengan mengosongkan tangki Double Bottom atau memindahkan muatan dari atas kebawah.
203	Stowage	pemadatan, penempatan muatan kedalam palka kapal
204	Stowage Factor	Volume ruangan effektif dalam m3 yang digunakan untuk memadatkan muatan seberat 1 ton.
205	Stowage Plan	suatu bagan kapal dimana muatan ditempatkan. Dilengkapi data-data pelabuhan muat dan pelabuhan bongkar, nama barang, jumlah dan beratnya.
206	Stowage Rates	tarif uang tambang yang didasarkan atas pemadatan barang di dalam ruangan palka kapal.
207	Stowage = Penataan Muatan	suatu pengetahuan tentang memuat dan membongkar muatan dari dan ke atas kapal sedemikian rupa agar terwujud prinsip-prinsip pemuatan.
208	Straight Bill of Lading	konosemen mengenai muatan yang dikapalkan langsung kepada penerima (consignee) tertentu; Recta B/L
209	Stripping	pembongkaran atau pengeluaran barang dari dalam container, di CFS atau tempat lain. Disebut juga Un- Stuffing
210	Stuffing	pemuatan barang kedalam container.
211	Subject Matter of Insurance	barang pertang-gungan; obyek asuransi
212	Sublect	penyewaan kembali kapal charter kepada pihak ketiga; Subletting (lihat: Disponent Owners)
213	Sue and Labour Clause	syarat asuransi yang menetapkan kewajiban masing-masing pihak untuk memperkecil akibat resiko kerusakan barang pertanggungan
214	Summer Fresh Water Load Line	garis batas tenggelam kapal pada waktu berada diair tawar, didaerah musim panas permanen atau didaerah musim panas pada waktu musim panas, dan draftnya akan kembali ke garis “S”, jika kapal kembali ke laut.
215	Summer Load line	gari batas tenggelam kapal pada waktu berada didaerah musim panas permanen atau daerah musim panas pada waktu musim panas. Sisi atau garis “S” letaknya segaris dengan pusat lingkaran garis air.
216	Surchange	uang tambahan dari freight rate oleh karena ukuran/berat muatan melebihi ukuran yang ditentukan.
217	Surcharge	biaya tambahan
218	Surcharge Heavylift	biaya tambahan yang dipungut atas collo yang beratnya melebihi ukuran tertentu
219	Surcharge, Longlenght	biaya tambahan dipungut atas collo yang panjangnya melebihi ukuran tertentu
220	Surveyor	pejabat yang diberi hak menyaksikan dan meneliti keadaan muatan dan kapal atau lain-lainnya termasuk kondisi alat-alat keselamatan yang ada dikapal
221	Tackle / Takal	katrol; kait; suatu rangkaian 2 (dua) blok atau lebih yang dihubungkan dengan tali ulang agar supaya beban yang diangkat dapat diatur kecepatannya dan aman, serta pula untuk menjaga sentakan-sentakan yang berbahaya
222	Takal/Katrol	suatu rangkaian yang terdiri dari 2 blok atau lebih yang dihubungkan dengan tali ulang supaya beban yang diangkat dapat diatur kecepatannya dan aman, serta pula untuk menjaga sentakan-sentakan yang berbahaya
223	Tally	hitungan tiap-tiap collie/collo yang dimuat atau dibongkar, diseret catatan atas keadaannya
224	Tally Company	usaha jasa yang bergerak dalam mengadakan perhitungan dan pencatatan muatan yang dibongkar atau dimuat dikapal.
225	Tank	jenis container yang berisi tangki cairan.
226	Tanker	kapal pengangkut muatan cair; secara konstruksi disebut kapal tangki
227	Tender = Kapal Langsar	keadaan kapal dimana stabilitasnya positip hanya nilai GM nya terlalu kecil, dengan demikian momen penegaknya juga kecil. Bila ia menyenget karena gaya dari luar, maka kembalinya kekedudukan tegak lambat sekali. Cara mengatasinya dengan mengisi penuh tangka
228	Tender of the Ship	penyerahan kapal kepada pencarter
229	Tenggelam	keadaan kapal dimana gaya keatas lebih kecil dari gaya ke bawah, atau tekanan keatas masih mampu menahan gaya berat.
230	Double Bottom	memindahkan muatan dari atas ke bawah.